アプリーレ堺筋本町～堺筋本町駅前で都心アクセスと暮らしを両立する住まいガイド

立地・物件概要

アプリーレ堺筋本町は、大阪府大阪市中央区北久宝寺町1丁目3-10 に立地する賃貸マンションです。 (プロパティバンク)
竣工は 2008年1月で、建物は地上15階建構造、総戸数は96戸という情報があります。 (プロパティバンク)
構造は鉄筋コンクリート造（RC造）で、都市部居住に適した堅牢性を備えています。 (いい部屋ネット)

交通アクセス面では、地下鉄中央線・堺筋線の「堺筋本町駅」から徒歩4分という立地が大きな魅力です。 (プロパティバンク)
また、御堂筋線の本町駅にも歩いてアクセス可能で、徒歩8分程度という案内が複数あります。 (プロパティバンク)

このように、都心中核エリアへのアクセスと徒歩利便を両立できる立地が売りといえる物件です。

交通アクセス

最寄駅と利用路線

アプリーレ堺筋本町の主な最寄駅・利用可能路線は下記の通りです：

堺筋本町駅（Osaka Metro 中央線・堺筋線）：徒歩4分程度の近さです。 (プロパティバンク)
本町駅（Osaka Metro 御堂筋線／中央線／四つ橋線）：徒歩8分程度と案内されています。 (プロパティバンク)
松屋町駅（Osaka Metro 長堀鶴見緑地線）：徒歩7〜9分程度の距離。 (SUUMO)
谷町四丁目駅（Osaka Metro 谷町線／中央線）：徒歩12分前後という案内もあります。 (いい部屋ネット)

このように、複数の駅・路線が徒歩圏にあるため、方向や目的地に応じて使い分けが可能です。

主要駅へのアクセス例

堺筋本町駅・本町駅を拠点とすれば、都心各所へのアクセスにも利便性があります。以下は典型的なルート例です：

梅田・大阪駅方面
堺筋線で南北移動 → 乗換えまたは接続駅でアクセス
心斎橋・難波方面
中央線・御堂筋線を使って南下
淀屋橋・北浜方面
中央線 → 乗換えでアクセス可能
天王寺方面
乗り換えルートを組み合わせる形で移動可能

徒歩アクセスと複数路線活用の組み合わせにより、都心中心部への移動が比較的容易と言えます。

駅利用者数・周辺人口規模

堺筋本町駅の乗降者数

堺筋本町駅（中央線・堺筋線）の1日あたり平均乗降者数は 約99,019人 という統計があります。 (LIFULL HOME’S)
また、別の情報源による大阪メトロ堺筋線駅別ランキングでは、堺筋本町駅は堺筋線の中で最も多い駅であり、9万9019人というデータが示されています。 (StatResearch)
さらに、中央線駅別ランキングでも堺筋本町駅は本町駅に次ぐ乗降者数を持つ駅とされています。 (StatResearch)

これらの数値が示すのは、堺筋本町駅が大阪市内において非常に交通需要の高い駅であるという点です。

中央区および地域人口

物件が属する中央区の人口・世帯数データとして、中央区全体では人口約 103,726 人、世帯数 67,084 世帯という統計があります（2020年時点） (ノムコム)
また、中央区は昼間人口が非常に多く、昼間に人が集まるオフィス街・商業地としての性格が強いことが、区の統計データ・地域情報サイトで言及されています。 (生活ガイド.com)
なお、駅勢圏（概ね1km圏内）の人口については、過去（平成17年）資料で「80000人以上」のレンジに含まれる駅のひとつとして扱われているデータがあります。 (大阪府公式サイト)

このような人口・流動性の背景を持つ地域であることが、物件周辺の需要規模を示唆しています。

治安・住環境・地域特性

堺筋本町駅・船場エリア・中央区における治安・住環境の特徴について、公開情報をもとに整理します。

駅周辺は商業街・オフィス街が主体の地域であり、日中・平日時間帯は非常に人の流れが多く通行量も豊富です。 (ラク賃不動産)
夜間は商業地域ゆえに店舗が閉まる時間帯があり、人通りが減る通りもあるため、帰宅ルート選定などには配慮が必要とする意見もあります。 (ラク賃不動産)
地域情報サイトでは、堺筋本町は交通利便性・アクセス性が強みとされ、住環境面での大きなネガティブな治安評判は目立ちません。 (ラク賃不動産)
ただし、オフィス街ゆえ昼夜で街の顔が変わるという性質が強く、夜遅い時間帯には暗さ・人通りの少なさが意識される場面もあるようです。 (clanhome-morinomiya.com)
口コミ等でも「交通アクセスが非常に良い」「キタ・ミナミ方面への移動便利」「徒歩でも主要エリアに行きやすい」といった評価がみられます。 (ラク賃不動産)

総じて、交通拠点性と都市機能性が強いエリアながら、夜間の人通り・暗がり通路などに配慮すべきというバランス感覚をもった地域像といえます。