SOAR城東蒲生：野江駅前物件の立地・アクセス・環境ガイド

立地・物件概要（想定）

「SOAR城東蒲生」は、駅名「野江駅」を最寄駅とし、城東区蒲生・成育エリアに立地を想定した賃貸物件という前提で構成します。物件名ディレクトリは /bldg1096145529 とし、構造は鉄筋コンクリート造（RC造）、8～12階建程度、総戸数20〜40戸、間取りは1LDK〜2LDKが中心という仮定でお話しします。

立地想定としては、野江駅から徒歩5〜8分圏内、あるいは駅付近の幹線道路沿いや商店街路地に近い場所を見込んでいます。通勤・通学・買物利便性を重視しつつ、住環境としての静穏性も確保しやすいポジションを狙った想定です。

交通アクセス・主要駅への所要時間

野江駅最寄を前提に、SOAR城東蒲生から各主要駅へアクセスするおおよその時間を想定します。待ち時間・乗換時間などで変動する点はご留意ください。

野江駅が京阪本線上にあり、快速列車・特急・普通電車が停車する駅という点がアクセス性を高める要因です。駅情報サイトによれば、野江駅では快速特急などさまざまな列車種別が停車します。 (turn0search27)

また、近年開業したおおさか東線のJR「野江駅」との連絡可能性により、城東区内～新大阪・大阪方面への利便性も注目されています。 (turn0search6)

駅利用実態・人口データ

駅利用実態（乗降客数）

• 京阪電鉄 野江駅の1日平均乗降客数は 10,030人 とする統計があります。 (turn0search12)
• また別資料で、野江駅は1日乗降客数 12,445人 と報じられていることもあります。 (turn0search11)
• JR西日本おおさか東線の野江駅については、乗降客数ランキングにおいて 10,994人 と表記されており、路線乗降者数では上位の部類に入ると見られます。 (turn0search24)
• なお、駅紹介記事によれば、2023年度時点での京阪・野江駅利用者数は 10,496人／日 という数値もあります。 (turn0search2)

これら複数データを照合すると、野江駅は京阪線系・JR東線併用型の利用が見込まれる駅であり、日常交通利用者の一定数を確保できる駅勢力を持つと判断できます。

地域人口・区別人口

• 本物件が位置する城東区全体の総人口は約 169,043人。 (turn0search4)
• 世帯数は約 82,645世帯 という統計です。 (turn0search4)
• 区の昼間人口は約 148,887人 とされ、通勤・来訪者を含めた日中人口流入も一定ある地域性が示唆されます。 (turn0search4)

これらから、城東区そのものが中密度都市区画として居住需要を含む地域であることが確認できます。野江駅周辺もこの区人口・世帯数構成の中に包まれる地域です。

治安・地域の印象

街の雰囲気・用途混在性

野江駅周辺は、住宅街・商業施設・公共施設が混在した地域構造を持ちます。駅徒歩圏には商店・飲食店・雑貨店など日常施設が点在し、買物便が利きやすい街並みを形成しています。駅周辺の商業性が徒歩圏レベルで機能しており、生活動線が確保されやすい環境です。

また、駅近くには公共施設や区役所系施設、税務署・交番なども所在する点が確認されています。ナビタイムの駅周辺施設案内では、城東税務署、城東区民センター、城東区役所・区庁舎、城東図書館、野江交番などが徒歩圏にあるとの記載があります。 (turn0search29)

こうした公共・行政施設の存在は安心感を醸成する要因となります。

治安感・夜間環境

駅前通りや商業通り沿いは人通り・車通行とも多めであり、夜間でも比較的明るさ・通行性は確保されやすいエリアと見なせます。裏路地や細道、建物影になる道は夜間暗めとなる可能性もあるため、物件の方角・階数・眺望条件を考慮することが望ましいでしょう。

また、消防署や交番など治安維持機関の近接性があることも、地域の安全感を支える要素です。ナビタイム施設案内にて野江交番が徒歩圏にリストアップされている点もその指標となります。 (turn0search29)

総じて、地域として「日中人通りあり・公共施設近接・裏道注意」のバランス型環境と評価できます。

周辺実在施設 5選

物件周辺の生活利便性や娯楽・文化補助を担う施設を 5 件ピックアップし、それぞれ概要を記載します。

1. 城東税務署
   野江駅周辺公共施設案内において、駅徒歩約329mの位置に城東税務署が存在。行政機関として市民利用頻度が高く、近接性が利便性を高めます。 (turn0search29)
2. 城東区民センター / 城東図書館
   城東区複合庁舎敷地に併設されており、図書館・区民サービス施設として徒歩圏に利用可能。地域住民の暮らしの拠点となります。 (turn0search29)
3. 城東警察署 野江交番
   交番として地域の巡回拠点にあたり、治安抑止の一助となる施設。駅徒歩圏に配置されている点が安心感に寄与します。 (turn0search29)
4. 成育公園
   京阪「野江駅」から徒歩約4分ほどの位置にある公園。三角形の敷地に遊具や緑地があり、子ども遊具・散歩目的の利用が可能です。 (turn0search8)
5. 蒲生公園
   野江駅周辺エリアにある比較大規模な公園。スポーツ広場・野球場なども併設され、地域イベントや運動拠点として機能しています。 (turn0search8)

加えて、周辺にはスポーツ施設も複数あります。Navitime運動施設案内によれば、フットサルカステロデコ（約700m）、鯰江運動場（約1.0km）、旭スポーツセンター（約1.1km）なども近距離に存在します。 (turn0search30)

これら施設は徒歩または軽い移動圏内にあり、生活利便性・運動機会・緑環境を補強する要素となります。

総括

SOAR城東蒲生（野江駅最寄想定）は、交通アクセス性・地域利便性・住環境バランス双方をある程度備えた物件候補と見なすことができます。駅利用実態としては、京阪線野江駅で日常乗降者数1万人前後を有し、JRおおさか東線との連携もあり、利便性向上の可能性を持ちます。

交通面では、京橋・淀屋橋・天満橋など主要拠点駅へのアクセスが良好と想定でき、日常の移動時間も抑えられる見込みです。治安・街の印象面では、公共施設・交番・税務署などの近接性が安心感を支える要因となりうる一方、駅前通り・商業通りは通行量・明るさが確保されやすい環境である反面、裏道や暗がり道には一定注意が必要です。

周辺施設として、成育公園・蒲生公園・交番・区民センター・図書館など、住民生活に直接かかわる施設が複数存在する点が住環境面の強みになります。また、近隣運動施設も複数あり、健康・運動機会も確保しやすい環境です。

物件を検討する際には、以下のような視点も併せて確認されるとよいでしょう：

• 駅出口／改札からの徒歩距離・導線
• 建物方角・階数・通り向き・遮蔽条件
• 夜間照明・街路灯・路地暗がりの有無
• 周囲交通量・車線動線・騒音影響
• これら周辺施設との距離感（公園・図書館・運動場など）

これらをもとに、本物件が立地ポテンシャルを活かせる選択肢になるかを判断いただくとよいでしょう。

（下記リンクより本物件および駅の賃貸一覧をご参照ください）

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