1. 物件概要と所在地
&Space茨木 は大阪府茨木市豊川2丁目9-25 に位置する新築アパート(木造・2階建て)です。 (SUUMO)
竣工は 2023年7月、築後比較的新しい物件で、設備や仕様の新しさが強みとされます。 (8room-ibaraki.com)
構造は木造で、総戸数は 9戸との案内があります。 (ライフルホームズ)
住戸は主に 1LDK のタイプが多く、専有面積例として 77.43㎡ 程度というゆとりある間取りも紹介されています。 (Woman.CHINTAI)
募集賃料帯の例として、月額 16.9 万円+管理費 6,000 円という条件の住戸があります。 (Woman.CHINTAI)
建物の特徴として、ガレージ付き・駐車場あり・ペット相談可といった条件が記載されており、利便性・付加価値の訴求ポイントになっています。 (ライフルホームズ)
このように、立地と仕様を兼ね備えた賃貸物件としてのポテンシャルを持つ建物です。
2. 立地と交通アクセス
2.1 最寄駅・徒歩アクセス
この物件の最寄駅および徒歩アクセスに関して公示情報は以下の通りです:
- 大阪モノレール彩都線 豊川駅 から徒歩11分という案内が複数確認できます。 (SUUMO)
- 他情報では「徒歩13分」という記載も見られます。 (賃貸住宅サービス)
- また、物件詳細ページでは「徒歩16分」という情報も掲載されている例があります(該当住戸条件による違いか駅出口ルート差か) (ライフルホームズ)
- 加えて、阪大病院前駅まで徒歩25〜29分、その他駅も徒歩圏に案内されている例があります。 (賃貸住宅サービス)
これらを総合すると、「豊川駅徒歩11分前後」を標準案内とし、ルートや入口によっては徒歩時間に変動があることを明示すると適切でしょう。
2.2 主要駅・中心部アクセス目安
豊川駅を起点とした都心部・主要駅までのアクセス見通し(乗換え込み概算)を整理します:
目的駅 | 想定ルート | 所要時間目安 | 補足・注意点 |
---|---|---|---|
茨木駅(JR・阪急方面) | 彩都線 → 乗換または接続 | 約30〜35分程度 | 路線乗継やバス併用ルートが含まれる可能性あり (駅探) |
大阪(梅田方面) | 茨木駅等 → JR・阪急経由 | 約40〜50分前後 | 複数乗継が必要となることが多いルート |
千里中央駅 | 彩都線移動 | 数駅区間 | 彩都線沿線利用で直通性期待可 |
阪急千里線沿線駅 | バス or 路線乗継 | 20〜30分前後 | バスやモノレール接続を活用するルート想定 |
他モノレール沿線駅(阪大病院前など) | 彩都線直通または接続駅乗換 | 10〜30分程度 | 各駅停車ルートでの移動が一般的 |
なお、乗換時間や待ち時間、混雑具合、バス併用の有無等により所要時間は変動することがあります。
3. 駅「豊川駅」の利用実態と人口規模
3.1 豊川駅の基本データ
豊川駅(大阪府・茨木市、モノレール彩都線所属)は、駅番号 53 で、路線起点「万博記念公園駅」からの距離は 4.4 キロメートルとされています。 (ウィキペディア)
駅は高架構造で、ホーム 1 面 2 線の構成です。 (ウィキペディア)
2022年の統計によると、1 日平均乗降人員は 2,716人 と報告されています。 (ウィキペディア)
彩都線としては比較的乗降数が抑えられた、小規模〜中規模の駅という位置づけです。
3.2 駅勢圏人口・地域性
駅徒歩圏域の人口について公的統計で明示されたデータは確認できません。ただし、次の地域的特性から判断できます:
- 豊川駅周辺は茨木市豊川地域の住宅地が広がるエリアで、彩都線沿線開発と住宅開発が進んでいる地域です。
- 駅の乗降人員実績が少ない点から、居住者主体の利用が想定され、通勤通学者以外には大きな流動人口は少ない傾向と考えられます。
- しかし、新築物件が投資されている点から、将来的な人口増加や居住需要予測を見込む開発価値を見込んだ地域とも見なされます。
総じて、駅利用規模は大きくはないものの、静かな住宅地域・通勤利用者基盤を中心とする地域構造が背景にあると判断できます。
4. 治安・住環境としての検討
4.1 犯罪・治安傾向
豊川駅周辺および茨木市豊川地域に関する具体的な犯罪統計資料は手元では確認できません。ただし、次のような留意点が考えられます:
- 駅利用者数が少ない地域ゆえ、夜間・深夜帯の人の流れが限定される時間帯がある可能性が高いです。
- 住宅地主体の地域であるため、静穏性確保がしやすい側面もあります。
- ただし、駅近・通路・裏道・街灯整備状況・見通しの悪い通りなどは、案内時に夜間視察を行いたいチェックポイントです。
都市部繁華街とは異なる住宅中心地域の性質を前提としつつ、夜間の安心性を補足説明できる記載を交えると信頼性が高まります。
4.2 住環境・都市性
- 駅徒歩11分というアクセス性ゆえに、通勤・通学においてはやや余裕を持った移動計画が必要です。
- 鉄道沿線近傍住戸では車両騒音・振動リスクを考慮すべきですが、モノレール線の高架構造・車両頻度の少なさは多少リスク軽減要因となる可能性があります.
- 周辺に静かな住宅街・緑地・公園・散歩道等があれば、生活環境としての魅力度が向上します。
- 徒歩案内時間(11分など)は最短ルート前提の目安であることを明示し、坂道・信号待ち・歩道状況等の影響可能性を案内側で補足する記載が望ましい。
こうした観点を前面に出すことで、入居希望者に現実感ある判断材料を提供できます。
5. 周辺の実在施設(5選)
以下、物件周辺で確認できる実際の施設を 5 件ピックアップし、その概要を紹介します。これらは生活利便性や環境訴求ポイントになります。
- ローソン 茨木豊川一丁目店
物件近隣に所在するコンビニ。徒歩圏での飲食・軽食・日用品調達における基盤施設。 (ライフルホームズ) - スギドラッグ 茨木豊川店
調剤・医薬品・日用品を扱うドラッグストア。徒歩圏の生活利便施設として利用頻度が高い存在。 (ライフルホームズ) - 茨木市立豊川中学校
周辺学区の中学校。通学可能な距離に中学校がある点は、子育て層にとって安心要素。 (ライフルホームズ) - 友紘会総合病院
物件近隣地域における医療拠点。入院・救急・各科目診療可能な総合病院が徒歩圏にあることは安心感要素になります。 (ライフルホームズ) - 茨木清水郵便局
郵便・金融サービス拠点。住民にとって郵便受け取り・発送・軽度の金融サービスを提供する地域インフラ施設。 (ライフルホームズ)
これら施設を記事中に織り交ぜることで、「生活利便性」「教育環境」「医療安心性」「公共施設アクセス」の視点を具体的に示せます。
6. 総合評価と訴求ポイント
6.1 強み・魅力
- 駅徒歩11分というアクセス性:駅近傾向の物件として十分に訴求力がある距離設定。
- 新築仕様(2023年築):建物・設備の新しさをアピールできる点。
- 間取りゆとり型 1LDK 設定:大きめ住戸もあるため、ゆとりを求める層にもアピール可。
- 付加価値要素(駐車場・ガレージ・ペット相談可等):車所持者やペット飼育希望者にとって魅力ポイント。
- 生活施設近接:コンビニ・ドラッグストア・中学校・病院・郵便局といった施設が徒歩圏に分布。
- 地域将来性:駅利用数は小規模でも新築投資が入っている点から、住居需要または地域開発ポテンシャルを見込んだ立地判断。
6.2 注意点・懸念要素
- 駅徒歩時間11分は一般的には許容範囲だが、重き駅近重視層には「少し距離あり」と感じられる可能性あり。
- 駅利用規模が小さいため、駅前施設の賑わい・商業力は限定的な可能性。
- 鉄道沿線住戸では騒音・振動リスクを考慮すべき。住戸向き・遮音仕様・階層選定が案内時の説明ポイント。
- 夜間の街灯・裏道・歩道幅・見通しの悪い道など、暗がり要素の確認が重要となる。
- 徒歩所要時間表示(11分など)は最短ルート想定であることを明示し、実感距離とのズレを説明補足するべき。
紹介記事を書く際には、強みを前面に出しつつ、これら注意点を適切に織り込み、読者に誠実で信頼できる情報提供を心がける構成が望ましいでしょう。